このタイミングで・・

　季節の変わり目なので仕方がないのは分かっているんですが、慣らしが大詰めの４９ＦＬくんで東名高速を目論んでいたのですが、あいにくの天気続き・・・
　思い切って本日行ってきたんですが、雨は降るは寒いはで死にそうでしたが納車が見えてきた感じです。

　本日の作業報告を。

 　今日は朝から５９ＦＬ、デスビマウントのねじ山修正で四苦八苦スタートです。

　だってラージフィンなのでヘッドを外さないとデスビが取れないんだもの・・・

 　こんな1/4-28ボルトが無理やり入っていたものの、修正すればねじ山は平気そうなので正規のサイズへ戻しておきました。

　ギヤカバー内切り粉などもよ～～く洗浄して組み付けます。

 　続いてタペット。
　ＪＩＭＳ製が入っていて、全然減っていませんでした、サスガです。

 　本日車検のこの車両、いつもならお昼過ぎに車検屋さんが来てくれるのですが、まだ８時過ぎなのに「今から行きま～～す」の電話で急遽この車両を準備します。

　１０時に来るＨＩＤＥくんに頼めばいいやと余裕カマしていたのでチョット焦りましたが間に合いました。

 　５９ＦＬ、ポイントの当たりが悪く、斜めってしまっているので交換します。

 　当然、面も荒れています。

 　完成したのであとはＨＩＤＥくんに頼んでいるリリースアームを待つだけです。

 　さて、高速道路に備えて４９ＦＬを整備して・・・
　ありゃりゃ・・オーバーフローが止まりません・・・

 　犯人はこの人、元々入っていたブラスフロートでした。
　振ったら中でチャプチャプ、こりゃあオーバーフローするはずです。　今までは入っていた物をチェックしてＯＫなら再利用していたのですが、やっぱりもれなく却下した方が後でムキ～～っとならずに済みそうです。

 　無事に２００ｋｍほど走って帰って来たらＨＩＤＥくんから５２ＦＬミッションケースにクラック発見の報告が・・・

　パパッと溶接しておきます。

 　アツアツの今のうちにメンドラレース＋カウンターレース×２を抜いておきます。

ほんの僅かですがクランクケースマウント部にもクラックがあったのでここも溶接して本日の作業はおしまいです。

　ではまた来週～～～







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。